浙江鐵路護(hù)欄網(wǎng)

　　SNS主動防護(hù)系統(tǒng)采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方法將金屬柔性網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實現(xiàn)坡面加固或限制落石運動范圍的一種防護(hù)網(wǎng)。SNS主動防護(hù)系統(tǒng)主要特征構(gòu)成分為鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲格柵和高強度鋼絲格柵三類。前兩者通過鋼絲繩錨桿和支撐繩固 定方式，后者通過鋼筋(可施加預(yù)應(yīng)力)和鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)錨墊板以及必要時加邊 沿支撐繩等固定方式，將作為系統(tǒng)特征構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)危害的坡面上，從而實現(xiàn)其防護(hù) 目的。主動網(wǎng)按其防護(hù)功能、防護(hù)能力、特征構(gòu)成和結(jié)構(gòu)形式的不同分為四類型號。

　　浙江鐵路護(hù)欄網(wǎng)

　　(1)工地鐵路護(hù)欄宜在路基工程完成后盡早實施；承包人應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，按圖紙要求及實際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，進(jìn)行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建鐵路護(hù)欄。

　　(2)立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

　　(3)一行鐵路護(hù)欄中如有斷開處或在交叉口時，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時，當(dāng)河兩岸寬不超過6m時，應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來；當(dāng)河兩岸寬大于6m時，鐵路護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　(4)當(dāng)圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止。混凝土養(yǎng)生7d期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照圖紙要求和線形垂直埋設(shè)。

　　(5)尺寸和型號符合要求的鐵路護(hù)欄網(wǎng)片，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。鐵路護(hù)欄安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實處理。

　　(6)在高壓輸電線穿過安裝鐵路護(hù)欄的地方，鐵路護(hù)欄應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。

　　(7)當(dāng)電線平行或接近平行于鐵路護(hù)欄且電線在鐵路護(hù)欄上方時，應(yīng)在每端或按不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

　　(8)鐵路護(hù)欄一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時，需進(jìn)行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150mm。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè)。立柱一般每隔100m應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性；鐵路護(hù)欄在改變方向的地方，立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐。

　　(9)橋上鐵路護(hù)欄，應(yīng)按圖紙所示安設(shè)，牢固地安裝在立柱或支撐上；金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊，整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。

　　鐵路護(hù)欄根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，可分為框架型和裝配型兩種。框架型比裝配型更堅固，但它使用的材料更多，成本更高。框架型鐵路護(hù)欄焊接必須全焊，不能留有縫隙，造成腐蝕處理泄漏，影響美觀程度和使用壽命。焊接表面要平整，如果不平整，必須在焊接后進(jìn)行拋光，后根據(jù)不同的防腐處理方式對鐵路護(hù)欄焊接進(jìn)行選擇。

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